8月10日长安汽车披露的7月产销快报显示，集团在7月份共销售汽车20.09万辆，同比增长12.91%。2022年1-7月累计销量为132.67万辆，累计同比小幅下降3.87%。
在新能源方面，7月份，自主品牌新能源车销量为23396辆，同比增长84.21%；1-7月，累计销量为10.83万辆，同比增长116.34%。
无怪乎长安汽车的股价会由最低的6.40元上涨至最高的21.43元，区间最大涨幅为234.84%。
原来长安汽车的股价搭上了最强的新能源风口了。
不过，在最高点21.43元对应的交易日，它是冲高回落放巨量的形态，此后一个多月的时间里，长安汽车的股价就在18元附近的区间平台内做高位的窄幅震荡。长安汽车最近一个交易日收跌3.32%于17.48元，股票总市值1734亿元。只是，这个收盘价引起了股民的调侃，因为17.48的谐音并不吉祥。
个股的股价持仓未能突破新高，之前追高进场的股民大概率被套住了。在网上，有散户投资者写道：“忍了一下今天还是没走，不准备走了，反过来想想出十几亿的货才跌这点，后市并不危险，扔里面上班躺平了”。
有股民表示：“两个涨停才能回本！哎！”。不过，在回复这个讨论里，有“补刀”者戏称：“后面你就发现要七八个板才能回本了”。
从这位投资者说的“两个涨停才能回本”来看，他可能就是在创下21.43元的过程中追高了。
其实炒股很难，因为一开始都是缩量上涨的，表明大多数股民都处在观望状态。可是有一句非常经典的盘口语言叫“缩量上涨还得上涨”，它揭示了个股的股价运行从低位走向高位，股民经历的心理历程。
在长安汽车这里，从6.40元开始反转时，成交量极为低迷，甚至比之前下跌的成交量还要少。但是在股价向上的过程中，那些知晓“买入分歧”的股民是第一个吃螃蟹的人。
随着长安汽车的股价在后续的走势角度越来越陡峭，成交量也越来越大，因为股民们开始相信它正在走牛市行情。结果，分歧变一致，最终成了冲高回落的状态。
我们知道，一只个股的股价涨幅会无限接近于上市公司的业绩增幅。在长安汽车发布的2022年半年度业绩预估中显示，它的归属净利润为50亿元至62亿元，同比增长189.14%-258.54%。
从长安汽车的反转高度上看，它恰如其分地反映了业绩的变化。于是，对于长安汽车后续的股价走势，似乎就归根于它后续的业绩还会持续地高增长吗？
这也正是价值投资的精髓所在，投资的前提是价值，在“价值决定价格，价格围绕着价值上下波动”的情况下，股价注定要跟随上市公司的内在价值在波动。
而价值投资的另一大核心因素是长持，这点很多股民仅是在口头说说而已，很少有人能做到。股民出现长持现象的一个主要原因可能是他被套住了，不然的话，手中拿着上涨20%的持仓股，早就像捧着一个烫手的山芋一样，就想早点扔掉。
价值投资人人都会谈，但是具体到实践上，人人都觉得难！
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