苏宁易购是什么快递配送（除苏宁物流外天天快递承担苏宁易购30%配送业务）

关于苏宁物流，公众感知比较弱，甚至误以为苏宁电商没有物流。事实上需要，纠正公众对苏宁物流的误解：苏宁电商自有物流，只是没有末端快递。

苏宁易购是类似亚马逊模式的电商，苏宁物流有干线网络，但不同于京东、顺丰既有干线，又有末端快递的模式。

苏宁易购对苏宁物流100%控股，从电商的角度，苏宁易购是中国最像亚马逊的电商，从图片中可以看出，苏宁易购的物流、亚马逊的物流的颜色都是黄色，风格非常相似。

在中国电商里面，苏宁易购是与亚马逊模式最为相似的：

苏宁易购、亚马逊：自营为主、有干线物流、没有末端快递，而且是全品类。

京东也是以自营为主，但比亚马逊多了快递；唯品会也是以自营为主，但不是全品类。

至于淘宝天猫、拼多多，它们都是电商平台，而非真正的自营电商，与亚马逊的模式相差更远。

物流≠快递，顺丰、京东的快递业务给了公众很强的感知，这其实与苏宁物流形成了鲜明对比。苏宁物流有干线的交通、仓库，但是由于缺少配送到家的“小三轮车”，带来了公众感知的差别。

因此，苏宁易购是国内最像亚马逊的电商，苏宁物流没有末端快递很正常。但是从公众的感知上来看，由于没有快递小哥，大家对于苏宁物流的感知比较弱，不像顺丰快递、京东快递那种小三轮车满街跑，让公众知道他们有物流。

但是毫无疑问，苏宁电商也是有自己的物流的，这种模式非常类似电商的经典模式亚马逊。

近日，有苏宁官微突然抛出这样一则消息：天天快递接入“苏宁易购818发烧购物节”，预计完成30%配送目标。苏宁为何在这个时候推出这一方案呢？

苏宁与天天快递整合初步完成

自今年年初，苏宁易购收购天天快递后，在各大主流媒体网站中就很少看到天天快递的相关新闻，甚至连以前几乎每月都上的“中国邮政黑榜”也不见了天天快递的名字。这种状态一直持续到京东宣布“封杀”天天快递，引发苏宁京东之间的口水战为止。

那么，这几个月，苏宁在做什么呢？当然是在进行内部整合了！毕竟，苏宁物流与天天快递分属两个不同的系统，如今合二为一，难免有诸多地方需要磨合。

首先，在底层框架层面上，实现信息流、数据流的统一。此前，苏宁物流一直致力于智慧化仓储物流系统的建立，而天天快递在信息化建设方面要稍弱一筹，而实现从商品打单、仓储、出库、运输、中转、配送等环节的有机结合，采用上下一体的信息化管理系统必不可少，只有这样，才能真正提升物流效率。

其次，苏宁物流属于自营物流系统，而天天快递则依靠加盟制网点进行扩张，不同的价值体系必然会造成物流配送不够标准化。因而，如何合理分配直营网点与加盟网点的业务及利益关系，并对基层快递员工进行一定程度的培训，也是苏宁在前一阶段必须完成的任务。

从目前来看，苏宁与天天快递的数据流、网点打通的目标任务已基本完成，随后，只需要在随后的实践中发现问题，并解决问题。

818发烧购物节是对天天快递战斗力的一次检阅

在中国，京东618、苏宁818、天猫双十一等电商平台促销活动，对于许多快递企业而言，是“过节”也是“渡劫”。一方面，是业务量的激增，致使营收大幅度上涨；另一方面，又害怕因运力不及而出现“爆仓”、配送不及时等问题，引发投诉率的上升，影响快递企业的品牌形象。

因而，不管是京东，还是苏宁，在提前备货，通过自建物流出货的同时，还往往向第三方物流企业转单求助。尤其是对于苏宁而言，其快递网点集中于东南沿海地区，天天快递遍布全国各地的网点则正好能弥补这方面的缺陷。因而，苏宁818发烧购物节仰仗天天快递也在情理之中，不过是左手倒右手的买卖而已。

当然，今年与往年不同，这是天天快递并入苏宁之后的首次大规模行动，能否将货物及时、安全地交到消费者手中，不仅会影响到天天快递在苏宁易购的地位，还会对苏宁易购的品牌形象造成一定的影响。